物流中心主要負責港口礦粉的運輸以及公司所有成品的外運。合理安排運輸車輛，進一步完善運輸工作，安全、快捷、及時地運送貨物，最大化地降低運營成本，最大限度地增加利潤，為公司創造效益，是物流中心一貫秉持的經營理念和奮斗目標。
下面筆者從四個方面簡要敘述一下物流中心近期取得的成績：
一 打擊歪風邪氣，捍衛車隊利益。
天津“老碼頭”港口多年來一直有強迫司機交“平車費”（每車50元）的不正常現象，參與此事的主要是當地地痞和貨代。實際上該費用已由貨主全部支付完畢，再另行收取實屬“強取豪奪”。孟紅斌接手物流中心后，意識到此事的嚴重性，立即向郭總做了匯報。郭總了解情況后，態度非常堅決，當即表示：我普陽鋼鐵公司堅決打擊一切歪風邪氣！責令孟紅斌帶領我駐港工作人員馬上解決此事，堅決維護承運車隊司機的切身利益。
我駐港工作人員到現場找到收費人員，想通過談話方式解決問題，結果對方無人主事，協商未果。隨后，我駐港工作人員便頻頻接到他們的威脅電話，揚言：誰敢拒交“平車費”，就別想在老碼頭提貨！面對恐嚇，我駐港工作人員明確回應：河北普陽鋼鐵有限公司堅決打擊一切影響公司名譽和損害司機利益的不正當收費行為。對方見硬的不行，就來軟的，與我駐港工作人員商量：如果我公司睜一只眼閉一只眼，不插手此事，就從每車“平車費”里抽10-20元給我駐港人員。面對誘惑，我駐港工作人員果斷拒絕。幾次交鋒，對方看出我駐港工作人員“軟硬不吃”，都是“硬骨頭”，無奈之下，最終取消了我承運車隊的“平車費”。駐港工作人員剛正不阿的作風維護了老碼頭承運司機的利益，更在港口樹立了普陽的大企風范。
與此同時，唐山曹妃甸港口也有地痞流氓索取“保護費”（每車不低于50元）的不良現象，發生過多起司機不交“保護費”遭砸挨打事件，武安很多鋼廠都不敢在曹妃甸港口下貨。某日，在港口二號門外，我公司承運車隊兩名司機正在辦理開票手續，突然從遠處駛來一輛無牌小轎車，車上下來一幫年輕人不分青紅皂白把這兩個人拖到外面就是一頓毒打，打完就走。車隊負責人立即向當地派出所報案，可因為沒有人敢出來作證，派出所無法結案，這委屈與痛苦只能憋進肚子里，不敢再開票辦手續，此事嚴重影響了我公司發貨速度。
郭總得知此事后，極為憤怒，第二天便親自帶領物流中心和保衛科人員到曹妃甸港口坐鎮。郭總和駐港工作人員吃住在一起，每天派人護送司機去開票，對待司機像家人一樣。為打擊收“保護費”的不良風氣，郭總多次想與地痞面談，殺殺他們的銳氣，地痞們聽聞后，都膽怯地避不敢見，這樣持續了5天，地痞們感覺討不到好處便灰溜溜地撤出了曹妃甸。
郭總親自“披掛上陣”打擊歪風邪氣的事，被港口車隊司機傳為美談，大大提升了我普陽維護弱小、剛正清廉的企業形象，同時也為武安其他鋼廠理順了運貨渠道，可謂功德無量！
二 優勝劣汰，進一步擴大車源，引進新車隊。
為了給各個承運車隊營造一個公平、公開、公正的工作環境，形成良性競爭，物流中心積極引進新車隊。負責人孟紅斌一再表示：不與沒有實力的車隊合作！
當時山東港口有兩家車隊派車不積極，經調查發現，他們有中間人抽取派車服務費（20-30元/每車），多派車不多掙錢，造成車隊派車消極。孟紅斌了解情況后，繞開中間人，直接和這兩家車隊簽訂合同，使其得到全額的服務費，這樣既維護了司機的利益又提高了車隊為普陽服務的積極性。
同時，孟紅斌到地方車隊走訪，了解各個車隊的信譽和實力，淘汰多個中介性質的“空殼”車隊，引進多家有實力的車隊，減少了公司不必要的運費支出。同時，孟紅斌收集客戶反映的許多客觀問題，回到公司和相關部門領導開會協商，就相關問題一一討論解決方法，優化各項工作程序。充分利用微信公眾平臺及其他方式發布物流消息，系統了解各發貨地區及周邊運費情況，統一招標，讓各個車隊公平、公正、公開競爭，把運費降至最低，減少運輸成本。
三 拓寬思路，走訪客戶，改變模式，方便客戶。
為了最大限度地增加利潤，郭總打破舊思維，大膽創新，改變原來客戶“自提”模式，要求物流中心直接面對客戶，甚至是終端廠家，形成“直發”模式。孟紅斌遵照郭總指示，帶領工作人員，攜帶宣傳單驅車趕往全國各地，找貿易商，甚至找終端使用廠家，與其負責人懇切交談，耐心講解“直發”的好處。有的負責人比較好交流，也很開明，發現“直發”的好處便痛快地答應。有的廠家就不那么好溝通，先是讓我們無限時地等待，再就是態度冷漠，但孟紅斌不急不躁，耐心等待，站在客戶的立場，用真誠的態度感動對方，終于取得合作。經過努力，此番奔波，碩果累累，中板直發客戶由2016年的7-8個，增加到2017年的20多個。
此舉不僅僅為客戶提供了極大的便利，讓客戶實現了“一步”收貨，大大降低了客戶成本，同時也提高了我公司的信譽度，為我公司與客戶之間建立了良好的合作關系。
四 認真貫徹阿米巴理念，積極推行阿米巴經營。
今年5月份天津港禁止汽運煤炭進港，8月份曹妃甸禁止汽運煤炭進港，使一大半車隊都配不上回貨，造成天津港和曹妃甸的車隊流失一大半。面對日趨嚴重的港口形勢，孟紅斌要求港口人員隨時跟蹤港口各家鋼廠庫存情況，盡量保證我公司各港口不斷貨，在其他鋼廠斷貨的情況下低運費多發貨，既保證公司的安全庫存，以實現利潤最大化。同時召集物流中心所有工作人員以及車隊負責人召開會議，對合作車隊制定嚴厲的考核條款，要求必須保證運輸量。另外又帶領駐港人員到車上做司機的思想工作，車隊通過給司機買煙、買水、返現金等惠利條件，提高司機拉普陽貨物的積極性，成功吸引了各個車隊，保證了公司的貨物運輸任務。
為提高成品客戶“直發”和“自提”率，減少倒庫量，將中板自提費用由10元/噸下調成7元/噸。并積極走訪客戶,讓每個客戶充分了解普陽成品發運方式和“直發”的好處。
通過這一系列措施，物流中心2017年上半年阿米巴利潤達到了807萬元，雖然取得了一定的成績，但孟紅斌表示，仍需繼續提高競爭意識和責任意識，在今后的工作中取長補短、快馬加鞭，不辜負公司領導的信任與期望，進一步完善各項工作，為公司創造更大的收益。