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服務客戶，溝通很重要
讀《以客戶為中心》有感
對于只用過華為手機，覺得華為手機好用的我，最近通過學習華為《以客戶為中心》這本推崇備至的書以后，才對華為有了更多更深的了解。
書中華為總裁任正非深刻地指出：“為客戶服務是華為公司存在的唯一理由，客戶需求是企業發展的原動力。”并確立了“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”的企業核心價值觀。
其實，為客戶服務不但是華為存在的唯一理由，也是一切企業存在的唯一理由，企業作為營利組織，其利潤來源只能是客戶，其根本存在價值只能是通過產品和服務源源不斷為客戶創造價值，從而得到客戶的持續回饋。客戶的利益所在，就是我們生存發展最根本的利益所在，客戶的利益就是我們的利益。只有幫助客戶實現他們的利益，只有他們有利益，在利益鏈條上才有我們的位置。
現在物流信息發達，物流公司眾多，因此我們物流中心更要以客戶為中心，不斷提高客戶滿意度，只有客戶滿意了，我們才能成功將客戶吸引，讓更多的客戶選擇我們普陽物流，才能為公司創造更大的利益。通過學習，我們每個物流職員都增強了“以客戶為中心”的激情和動力，工作主動性顯著提高，在各事業部接單后，第一時間跟客戶聯系，確定發貨流向，提前找車，待貨物入庫后，以便第一時間將貨物送達。
與此同時，進一步引進新車隊，優勝劣汰，提高車隊競爭，降低運費，從而為客戶降低成本。不管是國營企業、上市企業還是小企業，不分訂貨數量多少我們都一視同仁，汽運、火運、水運價格分別比對報價，確保以最低價格、最快速度保證貨物及時運達。但有時候車輛故障，路上不可避免的情況造成貨物不能及時到達的，要及時跟客戶溝通協調。
比如前一段時間，海波重型機械股份有限公司從公司訂了一批貨，談價格談了10天客戶才同意，合同蓋章回傳等了10天，可以發貨了貨款又不足，還得分批等貨款發運，因為這批貨需要水陸聯運，在正好可以發的時候浮橋斷交了，又等了幾天，浮橋通了以后船舶扎堆發運，堵了好幾天，沒能及時送到，可送到的時候對方不讓貨物落地，不給卸船，隨后領導專門到海波公司進行溝通，前后奔波好幾天，才卸完貨。
通過這件事，讓我們物流職員意識到，在今后的工作中，要做好客戶溝通，全面踐行“以客戶為中心”的服務理念，提升服務水平，持續提高客戶的滿意度，為公司的全面發展貢獻自己的力量。
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